Wojewódzki sanepid: zakład w Korszach może wznowić produkcję

Zakład recyklingu akumulatorów w Korszach może wznowić produkcję - zdecydował warmińsko-mazurski sanepid. Uchylił tym samym decyzję kętrzyńskiego sanepidu, który wstrzymał produkcję w zakładzie z powodu przekroczonych norm na zawartość ołowiu. Poinformował o tym PAP w piątek dyrektor Wojewódzkiej Stacji Sanitarno-Epidemiologicznej w Olsztynie Janusz Dzisko.

Wiceprezes spółki Konrad Sznajder powiedział w piątek PAP, że zakład wznowi produkcję w kwietniu, gdyż teraz trwają prace remontowe. Dodał, że spółka z powodu decyzji o zamknięciu zakładu w Korszach poniosła straty rzędu kilkuset tysięcy złotych. Zapowiedział, że wystąpi z pozwem przeciw kętrzyńskiemu sanepidowi i będzie domagać się od Skarbu Państwa odszkodowania z tytułu poniesionych strat.

"Grupa kilkudziesięciu niezadowolonych osób, wąska grupa aktywistów swymi świetnie zorganizowanymi działaniami wywarła nacisk na służby, które doprowadziły do bezpodstawnego zamknięcia zakładu" - podkreślił Sznajder.

Cały tekst czytaj w portalu AkuBiz.biz
http://www.akubiz.biz/artykul,116,wojewodzki-sanepid-zaklad-w-korszach-moze-wznowic-produkcje

Niepotrzebne zmiany w projekcie ustawy o akumulatorach

Polska Grupa Recyklingu PROEKO, uważa najnowszy projekt zmian w ustawie o bateriach i akumulatorach za niekorzystny i niepotrzebny. Obecnie, odpady tego typu przetwarzane są wyłącznie w specjalistycznych i dobrze przygotowanych zakładach. Nowy projekt, zakłada natomiast, iż recyklingiem i utylizacją, będą mogły zajmować się także podmioty, które tylko rozbijają akumulatory i baterie na części pierwsze, ale nie potrafią poddać recyklingowi szkodliwych frakcji ołowiu.

Przyjęty podczas ostatniego posiedzenia Rady Ministrów projekt zmian w ustawie o bateriach i akumulatorach, budzi wiele wątpliwości wśród przedstawicieli branży recyklingowej. Wiele podmiotów wyraża się bardzo niepochlebnie na temat propozycji zmian. Aktualnie, baterie i akumulatory, przetwarzane są wyłącznie w zakładach specjalistycznych, które prowadzą także bezpieczne odzyskiwanie ołowiu i jego związków oraz tworzyw sztucznych. Gwarantuje to szczelność systemu i pozwala rozsądnie gospodarować odpadami niebezpiecznymi.

- Nowy projekt recyklingu akumulatorów kwasowo-ołowiowych, zakłada według nas bardzo złe działania. Wydaje się to bardzo dziwne, ponieważ uważamy, że rynek akumulatorów kwasowo-ołowiowych, jest w miarę dobrze poukładany i nie ma potrzeby wprowadzać wielkich zmian. W Polsce działają z sukcesem dwa duże zakłady profesjonalnego recyklingu akumulatorów kwasowo-ołowiowych - Orzeł Biały i Baterpol. Obie firmy, gwarantują poprawne obchodzenie się odpadem oraz właściwy odzysk, dzięki bardzo dobrym liniom technologicznym i wypracowanym procesom- mówi Marek Osik, wiceprezes PGR PROEKO.

Cały tekst czytaj w portalu AkuBiz.biz
http://www.akubiz.biz/artykul,115,niepotrzebne-zmiany-w-projekcie-ustawy-o-akumulatorach

Zakład Recyklingu Korsze odpiera ataki

Zakład Recyklingu Korsze zwraca się z uprzejmą prośbą o zapoznanie się z komentarzem Prof. dr hab. n. med. Wojciecha Wąsowicza dotyczącym stężenia ołowiu we krwi mieszkańców gminy Korsze.

Prof. dr hab. n. med. Wojciech Wąsowicz jako Kierownik Zakładu Toksykologii i Kancerogenezy przy łódzkim Instytucie Medycyny Pracy oraz jako Prezes Zarządu Polskiego Towarzystwa Toksykologicznego jest niekwestionowanym autorytetem w naszym kraju.


cały tekst czytaj w portalu AkuBiz.biz
http://www.akubiz.biz/artykul,113,zaklad-recyklingu-korsze-odpiera-ataki

Recyklerzy krytycznie o projekcie ustawy o akumulatorach

Przyjęty podczas wtorkowego posiedzenia Rady Ministrów projekt zmian w ustawie o bateriach i akumulatorach wywołał negatywne reakcje przedstawicieli branży recyklingu. Kazimierz Poznański, prezes Izby Gospodarczej Metali Nieżelaznych i Recyklingu, ocenia projekt wręcz jako "zły i szkodliwy".

Poznański przypomina, iż obecnie akumulatory poddawane są przetwarzaniu wyłącznie w zakładach prowadzących również recykling ołowiu i jego związków oraz tworzyw sztucznych. Zdaniem prezesa IGMNiR było to dobre rozwiązanie, gwarantujące, że niebezpieczne odpady nie będą krążyć po kraju.

Tymczasem nowy projekt zakłada, iż odpad niebezpieczny przetwarzać będą mogły podmioty, które tylko rozbijają akumulator na części, czyli zgodnie z definicją Ministerstwa Środowiska frakcje niebezpieczne takie jak: pasta ołowiowa, frakcja metaliczna, kwas, zanieczyszczony polipropylen.

cały tekst czytaj w portalu AkuBiz.biz
http://www.akubiz.biz/artykul,112,recyklerzy-krytycznie-o-projekcie-ustawy-o-akumulatorach

Elektryczny autobus zasilany z jezdni

 OLEV (Online Electric Vehicle), to system zasilania zaprojektowany i zbudowany przez KAIST - Korea Advanced Institute of Science and Technology. W opisywanym przypadku napędza on elektryczny autobus. Już sam fakt rezygnacji ze zwykłego paliwa jest ciekawy. Koreańczycy poszli jednak o krok dalej i sprawili, że akumulatory pojazdu są ładowane ze specjalnej trakcji wbudowanej w jezdnię. Póki co na trasie o długości 12 kilometrów w mieście Gumi, ale niedługo na odległość 24 km również do pobliskich miejscowości.

Szczegóły na stronie: http://olevtech.com/

Nowość w ofercie Polskie Akumulatory Galaxy Gold Ca-Ca

Po bardzo dobrym wyniku w naszym teście konsumenckim , akumulatora 77ah Galaxy Gold, Mieleckiej fabryki akumulatorów AUTOPART SA, postanowiliśmy wprowadzić do naszej oferty kompletną serię akumulatorów Galaxy Gold.

Akumulatory Galaxy Gold to:

 

• elektrody dodatnie i ujemne wykonane san a bazie stopu wapniowo-srebrowego w technologii cięto- ciągnionej
• Zwiększona odporność na korozję poprzez zastosowanie unikatowych stopów ołowiu
• Najwyższa ochrona przeciwwyciekowa zgodnie z wymaganiami przemysłu samochodowego nawet w ekstremalnie przechylonym położeniu tzw. wieczko Duplex
• Znakomite rezultaty w teście obracania zgodnie ze specyfikacją Volkswagena
• Wysokie bezpieczeństwo dzięki urządzeniu przeciwwybuchowemu (korki z multiuszczelkami oraz specjalna wkładka, która zapobiega zapłonowi iskrowemu z zewnątrz)
• Idealny dla nowych samochodów z dużą ilością odbiorników energii (bogate dodatkowe wyposażenie)
• Do pojazdów o dużej pojemności i mocy silnika
• Do samochodów szczególnie intensywnie eksploatowanych
• Ekstremalne temperatury
• Idealny do instalacji w kabinie pojazdu

 

Akumulator Galaxy Gold .47ah

Akumulator Galaxy Gold .52ah

Akumulator Galaxy Gold .55ah

Akumulator Galaxy Gold .61ah

Akumulator Galaxy Gold .62ah

Akumulator Galaxy Gold .77ah

Akumulator Galaxy Gold .82ah

Akumulator Galaxy Gold 100ah

Akumulator Galaxy Gold 102ah

 

Świat Akumulatorów Szczecin ul. Gryfińska 106 

(400m od ulicy struga w kierunku Dąbia, po prawej stronie)

 

---

Pracujemy:  Pon - Pt 8:oo - 18:oo  Sobota 8:oo - 14:oo

---

Formy kontaktu:   e-mail:  sklep[at]e-moto.pl     Telefon  (91) 471 21 71

 

Świat Akumulatorów - Nowość w ofercie Banner Professional

Nowe wersje akumulatorów Power Bull PROfessional najwyższej jakości i z podwyższoną mocą oparte są na sprawdzonej technologii Power Bull i dokładnie spełniają wymagania czołowych niemieckich producentów samochodów. Te źródła energii zostały opracowane pod kątem potrzeb nowoczesnych samochodów osobowych o bardzo wysokich wymaganiach co do poboru energii.

Akumulator Banner Professional .63Ah

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 

 

Akumulator Banner Professional .75Ah

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 

 

Akumulator Banner Professional 100Ah

Świat Akumulatorów Szczecin ul. Gryfińska 106 

(400m od ulicy struga w kierunku Dąbia, po prawej stronie)

 

---

Pracujemy:  Pon - Pt 8:oo - 18:oo  Sobota 8:oo - 14:oo

---

Formy kontaktu:   e-mail:  sklep[at]e-moto.pl     Telefon  (91) 471 21 71

Jak zadbać o akumulator zimą radzi Dr Eberhard Meissner

Zimne i wilgotne miesiące to trudny czas dla akumulatorów samochodowych. Dlaczego tak jest i na co konkretnie kierowca powinien zwrócić uwagę. Dr Eberhard Meissner z firmy Johnson Controls, największego na świecie producenta kwasowo-ołowiowych akumulatorów samochodowych, odpowiada na cztery często zadawane pytania, abyś ty i twój samochód mogli przetrwać zimę bez niespodzianek.  

1. Dlaczego trudniej jest uruchomić samochód w zimie?     

Z powodu niskich temperatur akumulatory zimą ładują się wolniej i dostarczają mniej energii. Poza tym silnik, zwłaszcza silnik diesla, potrzebuje więcej energii do rozruchu w niskich temperaturach. Ogrzewanie tylnej szyby, podgrzewane fotele i wentylatory zużywają większość energii wytwarzanej przez alternator, w związku z tym do ładowania akumulatora pozostaje mniej mocy, zwłaszcza w przypadku ruchu pojazdów z ciągłymi przerwami (tzw. stop and go). 



2. W jaki sposób utrzymywać akumulator w dobrym stanie?     

W przypadku akumulatorów bezobsługowych, do których należą produkty marki VARTA®, nie ma konieczności dolewania wody. Istnieją również dodatkowe środki zapobiegawcze, które należy podjąć, aby zapewnić sprawność akumulatora, np.:

• Oczyścić obudowę i klemy akumulatora ściereczką antystatyczną. Zapobiegnie to niepożądanym wyładowaniom elektrycznym, które mogą być spowodowane zanieczyszczeniami.
• Zweryfikować solidność połączenia elektrycznego, sprawdzając klemy i dokręcając je w razie potrzeby.

3. Jeżeli już zdarzy się awaria, jaki jest prawidłowy sposób uruchamiania samochodu za pomocą kabli rozruchowych?     

Podczas uruchamiania samochodu z innego akumulatora trzy rzeczy są szczególnie ważne:

• Zarówno akumulator w pojeździe sprawnym, jak i ten znajdujący się w samochodzie uruchamianym muszą mieć takie samo napięcie, dlatego należy sprawdzić etykietę. NIE WOLNO uruchamiać pojazdu wyposażonego w standardową 12V instalację elektryczną z pomocą ciężarówki z instalacją elektryczną o napięciu 24 V ani na odwrót.
• Kable rozruchowe należy podłączyć w odpowiedniej kolejności.
• Silnik pojazdu sprawnego musi być włączony przed włączeniem zapłonu w pojeździe uruchamianym, aby nie dopuścić do rozładowania akumulatora ładującego.

Uruchamianie samochodu z innego akumulatora:

    Zapłon musi być wyłączony w obu pojazdach.

• Zacznij od podłączenia czerwonego kabla rozruchowego do dodatniego bieguna rozładowanego akumulatora.
• Następnie podłącz drugi koniec czerwonego kabla rozruchowego do dodatniego bieguna sprawnego akumulatora.
• Czarny kabel należy najpierw połączyć z ujemnym biegunem akumulatora ładującego.
• Drugi koniec należy podłączyć do niepomalowanej powierzchni ramy w komorze silnika pojazdu uruchamianego.
• Uruchom silnik sprawnego pojazdu.
• Ważne jest, aby kable nie biegły w pobliżu wentylatora ani pasa wentylatora.
• Silnik w samochodzie z rozładowanym akumulatorem uruchamiamy dopiero po zapaleniu silnika pojazdu sprawnego.
• Po uruchomieniu pojazdu odłącz kable w odwrotnej kolejności niż zostały podłączone.

Pamiętaj: Należy postępować zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu, które można znaleźć w instrukcji obsługi. Jeśli producent zapewnił w pojeździe specjalny dodatni lub ujemny słupek zaciskowy, należy z niego skorzystać. 
    
4. Jak przygotować samochód na zimę?     

Oprócz corocznych kontroli świateł i opon należy sprawdzać także stan akumulatora. Wiele warsztatów, sklepów z częściami oferuje możliwość sprawdzenia stanu akumulatora - czasem bezpłatnie. Gdy zajdzie potrzeba wymiany akumulatora, dostępne są rozwiązania, które czynią ten proces łatwym. Po prostu odwiedź stronę http://www.varta-automotive.pl/,aby znaleźć odpowiedni akumulator do twojego samochodu, podając tylko kilka informacji. Warsztaty niezależne i autoryzowane, a także sklepy z częściami również mogą pomóc w znalezieniu odpowiedniego akumulatora.

Nowe niższe ceny akumulatorów marki CENTRA i VARTA

Nowe niższe ceny akumulatorów marki CENTRA i VARTA Dawno nie informowaliśmy o zmianie ceny, szczególnie w dół, ale dzięki niższym cenom akumulatorów marki CENTRA ceny uległy obniżeniu o blisko 10%, natomiast zamiana dostawcy akumulatorów marki VARTA sprawiła, że ceny mogliśmy obniżyć o 8%.

---

Dzięki niższym cenom akumulatorów marki CENTRA, jakie zaproponował nam nasz wieloletni dostawca akumulatorów, możemy naszym klientom zaoferować nowe niższe ceny akumulatorów CENTRA :
CENTRA PLUS
CENTRA FUTURA
CENTRA PROFESSIONAL

Ceny są niższe o około 10%

http://www.e-moto.pl/akumulatory-wg-producenta/centra.html
 

---

Zmianie uległy również ceny akumulatorów VARTA, za sprawą zamiany dostawcy, którego obsługa i ceny "robią różnice". Nowe ceny dotyczą akumulatorów marki VARTA :
VARTA BLUE
VARTA SILVER
VARTA PROMOTIVE

Ceny są niższe o około 8%


http://www.e-moto.pl/akumulatory-wg-producenta/varta.html

---

 

Test konsumencki akumulatorów do diesla 74-77Ah - opis testu, warunków, narzędzi i kryteria oceny

Jako firma Świat Akumulatorów w dniach od 16 grudzień 2013 do 9 styczeń 2014, przeprowadziliśmy test konsumencki najpopularniejszych akumulatorów do pojazdów zasilanych silnikiem diesla (pojemności akumulatorów od 74Ah do 77Ah).

W teście przebadaliśmy wyłącznie akumulatory rozruchowe, które znajdują się w naszej ofercie lub te, które sprzedajemy na zamówienie Klienta.

Warunki i sposób przygotowania akumulatora do testu:

Wszystkie akumulatory jakie badaliśmy w ramach naszego testu konsumenckiego zostały przygotowana w następujący sposób:

• akumulator został rozładowany do napięcia 10.48V (BESTER - ZESPÓŁ OPORNIKÓW)
• akumulator został naładowany ładowarką mikroprocesorową (YPC8A12)
• akumulator po osiągnięciu stanu naładowania został przeniesiony do pomieszczenia, w którym przeprowadzaliśmy test, gdzie oczekiwał na badanie przez 168 godziny (7 dni)
• temperatura w pomieszczeniu gdzie akumulator był rozładowywany i ładowany wynosiła +12 stopni celsjusza

Sposób przeprowadzenia testu:

• z badanego akumulatora zostały spisane parametry, jakie deklaruje producent (napięcie, pojemność i prąd rozruchu)
• z badanego akumulatora spisano indywidualny kod produktu
• pomiar napięcia spoczynkowego przed wykonaniem testu, przy użyciu urządzenia pomiarowego Midtronics MDX-300
• pomiar prądu rozruchowego przed wykonaniem testu, przy użyciu urządzenia pomiarowego Midtronics MDX-300
• pomiar pojemności akumulator przy pomocy urządzenia AlfaBat-Pro, produkowane przez belgijskiego producenta Emrol. Rozładowywanie obywało się wg ustawień fabrycznych i zalecanych przez producenta aż do napięcia 10.48V, po którym test ulegał zakończeniu. Wynik podawany jest procentach.
• temperatura w pomieszczeniu wynosiła +15 stopni celsjusza

Ocena wyników:

• akumulatory podzieliliśmy na 3 grupy: standard, optimum i premium
• decyzję do jakiej grupy przypisać akumulator podejmowaliśmy na podstawie oferty producenta (dla przykładu Centra ma w swojej ofercie akumulatory typu: standard, plus i fututra, podobnie Varta - w tych przypadkach przypisanie do odpowiedniej grupy było czynnością prostą, w pozostałych przypadkach ocena była bardziej subiektywna) 
• ocenie podlegały 3 parametry, a każdy z nich otrzymał inną skalę możliwych do zgromadzenia punktów, i tak: cena (od 10 do 1), prąd rozruchu (od 20 do 1) oraz pojemność (od 30 do 1)
• punkty przyznawane były na zasadzie: za najlepszy wynik maksymalna ilość punktów, a każdy następny otrzymywał 2 punkt mniej dla parametru cena, 3 punkty mniej dla parametru prąd rozruchu i 5 punkty mniej dla parametru pojemność.
• cena akumulatora podana w teście, jest cena detaliczną zawierającą podatek VAT23%, liczoną na zasadzie: cena zakupu + stały narzut, jednakowy dla każdego akumulatora.

---

Specyfikacje techniczne przyrządów, które były używane przy pomiarach podaczas testu: 

AlfaBat-Pro – to tester pojemności akumulatora, produkowany w Belgii przez firmę EMROL. Informacje o produkcie i jego parametrach dostępne po tym linkiem (kliknij)

Midtronics MDX-300 – to jeden z najpopularniejszych testerów akumulatorów mierzący konduktancję. Informacje o produkcie i jego parametrach dostępne po tym linkiem (kliknij)

YPC8A12 – wszystkie akumulator do testu zostały naładowane przy użyciu ładowarki YU-POWER YPC8A12. Specyfikacja ładowarki po tym linkiem (kliknij).

Zbiorczy wynik bez rozbicia na grupy, czytaj i zobacz całość:

Wyniki testu konsumenckiego w kategori STANDARD

Firma Świat Akumulatorów przeprowadziła test konsumencki najpopularniejszych akumulatorów do pojazdów zasilanych silnikiem diesla (pojemności akumulatorów od 74Ah do 77Ah). W teście przebadano wyłącznie akumulatory rozruchowe znajdują się w ofercie firmy.

Zwycięzca grupy standard został akumulator LOXA 74Ah, który posiada wszystkie warunki aby stać się liderem rynku akumulatorowego w kategorii standard - pojemność, rozruch i cena. 

Miejsce 1 zajmuje LOXA 74Ah śląskiego producenta akumulatorów LOXA Spzoo, z najlepszym wynikiem pojemności, solidnym prądem rozruchowym i bardzo atrakcyjną ceną.

Miejsce 2 akumulator mieleckiego producent akumulatorów AUTOPART SA, AUTOPART PLUS 75Ah, który w grupie akumulatorów standard miał najlepszy prąd rozruchowy.

Miejsce 3 dla CENTRA STANDARD 70Ah, poznańskiego producenta akumulatorów EXIDE TECHNOLOGIES SA (właściciela marki centra).

Miejsce 4 w kategorii standard JENOX GOLD 75Ah, polskiego producenta akumulatorów z Chodzieży JENOX AKUMULATORY Spzoo, którego produkt deklasuje konkurentów ceną.

Miejsce	Producent	Model	Pojemność deklarowana	Cena detaliczna	Rozruch deklarowany	Rozruch zmierzony	Pojemność w %
1	LOXA	ANTY-FROST	74Ah	280,00 zł	720A EN	723A	107,80%
2	AUTOPART	PLUS	75Ah	330,00 zł	750A EN	777A	99,70%
3	CENTRA	STANDARD	70Ah	340,00 zł	640A EN	562A	80,50%
4	JENOX	CLASSIC	74Ah	260,00 zł	668A EN	651A	72,30%

Pomiaru pojemności akumulator dokonywano przy pomocy urządzenia AlfaBat-Pro, produkowanego przez belgijskiego producenta Emrol. Rozładowywanie obywało się wg ustawień fabrycznych urządzenia i zalecanych przez producenta, aż do napięcia 10.48V, po którym test ulegał zakończeniu.

Wynik podawany jest procentach, określa ile % z deklarowanej pojemności przez producenta, ma badany akumulatora. Wynik 100% oznacza że pojemność akumulatora w trakcie testu była zgodna z deklaracją producenta.

Znaczący wpływ na pojemność akumulatora ma temperatura, która w pomieszczeniu gdzie przeprowadzaliśmy testy wynosiła +15 stopni celsjusza.

Wykres testu pojemności LOXA 74Ah

Wykres testu pojemności AUTOPART PLUS 75Ah

Wykres testu pojemności CENTRA STANDARD 70Ah

Wykres testu pojemności JENOX CLASSIC 74Ah

Szczegółowe warunki testu:
http://akumulatory-prostowniki.blogspot.com/2014/01/test-konsumencki-akumulatorow-do-diesla.html

Wyniki testu konsumenckiego w kategorii OPTIMUM

Firma Świat Akumulatorów przeprowadziła test konsumencki najpopularniejszych akumulatorów do pojazdów zasilanych silnikiem diesla (pojemności akumulatorów od 74Ah do 77Ah). W teście przebadano wyłącznie akumulatory rozruchowe znajdują się w ofercie firmy.

Wyniki testu w kategorii OPTIMUM można określić w wielkim skrócie "Król jest tylko jeden".

Miejsce 1 w naszym teście dla kategorii OPTIMUM zajmuje BANNER POWERBULL 74Ah. Pojemność tego akumulatora była dla nas nie tylko miłym zaskoczeniem ale dość dużym szokiem. Tak duża nadwyżka pojemności świadczy wyłącznie o bardzo wysokiej jakości produktu. Spory zapas prądu rozruchowego oraz bardzo przyzwoita cena dowodzą że producent akumulatorów BANNER z Austrii szanuje swoich klientów.

Miejsce 2, ku bardzo dużemu zaskoczeniu zajmuje akumulator mieleckiego producenta akumulatorów AUTOPART SA,GALAXY GOLD 77Ah. Wyraźny zapas pojemności przy nieznacznie niższym prądzie rozruchu niż deklaruje producent, pozwoliło zająć solidną drugą pozycję. Jedyną uwagę jaką można skierować do producenta to cena, gdyby była niższa z pewnością sprzedaż tak przyzwoitego akumulatora była by większa.

Miejsce 3 dla FORSE 74Ah ukraińskiego producenta akumulatorów WESTA. To przykład akumulatora, który łączy w sobie dobre parametry z ceną. Jedyna uwaga do produktu to etykieta, która sugeruje 3 lata gwarancji podczas gdy importer tych akumulatorów do polski udziela 2 letniego okresu gwarancji.

Miejsce 4 zajmuje akumulator YUASA YBX3096 75Ah, produkowany przez japońskiego producenta akumulatorów YUASA. Produkt jeszcze słabo rozpoznawany na polskim rynku, niemniej jednak akumulator ten jest warty uwagi. Bardzo bobre parametry, poparte atrakcyjną ceną czynią ten akumulator godnym polecenie.

Miejsce 5 dla VARTA BLUE 74Ah, produkowanego prze amerykański koncern JOHNSON CONTROLS. Akumulator ten posiada znaczącą nadwyżkę prądu rozruchowego (108A), co w przypadku silników diesla jest bardzo iststne.

Miejsce 6 dla JENOX GOLD 75Ah, polskiego producenta z Chodzieży JENOX AKUMULATORY Spzoo. Akumulator zdobył najwięcej punktów za cenę oraz za najwyższy prąd rozruchowy w grupie OPTIMUM.

Miejsce 7 dla CENTRA PLUS 74Ah, poznańskiego producenta akumulatorów EXIDE TECHNOLOGIES SA. Akumulator ten jest jednym z najczęściej sprzedwanych akumulatorów w grupie Centra w firmie Świat Akumulatorów..

Miejsce	Producent	Model	Pojemność deklarowana	Cena detaliczna	Rozruch deklarowany	Rozruch zmierzony	Pojemność w %
1	BANNER	POWERBULL	74Ah	350,00 zł	680A EN	710A	118,10%
2	AUTOPART	GALAXY GOLD	77Ah	370,00 zł	800A EN	786A	106,00%
3	WESTA	FORSE	74Ah	350,00 zł	720A EN	692A	102,20%
4	YUASA	YBX3096	75Ah	350,00 zł	650A SAE	655A	102,90%
5	VARTA	BLUE	74Ah	380,00 zł	680A EN	783A	92,20%
6	JENOX	GOLD	75Ah	320,00 zł	700A EN	788A	76,50%
7	CENTRA	PLUS	74Ah	380,00 zł	680A EN	674A	82,30%

Pomiaru pojemności akumulator dokonywano przy pomocy urządzenia AlfaBat-Pro, produkowanego przez belgijskiego producenta Emrol. Rozładowywanie obywało się wg ustawień fabrycznych urządzenia i zalecanych przez producenta, aż do napięcia 10.48V, po którym test ulegał zakończeniu.

Wynik podawany jest procentach, określa ile % z deklarowanej pojemności przez producenta, ma badany akumulatora. Wynik 100% oznacza że pojemność akumulatora w trakcie testu była zgodna z deklaracją producenta.

Znaczący wpływ na pojemność akumulatora ma temperatura, która w pomieszczeniu gdzie przeprowadzaliśmy testy wynosiła +15 stopni celsjusza.

Wykres testu pojemności BANNER POWERBULL 74Ah

 Wykres testu pojemności AUTOPART GALAXY GOLD 77Ah

 

 Wykres testu pojemności FORSE 74Ah

 Wykres testu pojemności BANNER YUASA YBX3096 75Ah

 Wykres testu pojemności VARTA BLUE 74Ah

Wykres testu pojemności JENOX GOLD 75Ah

Wykres testu pojemności CENTRA PLUS 74Ah

 Szczegółowe warunki testu:
http://akumulatory-prostowniki.blogspot.com/2014/01/test-konsumencki-akumulatorow-do-diesla.html